Blue Train Forever.
3月10日。私は、東京へと旅に出た。
目的は・・・
観光？
友人を訪ねに？
違う。
本当の目的は、あるブルートレインの最期を東京で見送ること。
22:35。1レがホームに滑り込む。
定刻22:37、広島発。
自分の寝台は、スハネフ15-1、7号車。
早速お供をかばんから出して、晩酌・・・チー鱈おいしい。
お向かいの方も広島から乗車されて、降りられる浜松までずっとお話に付き合っていただきました。
夜汽車といえば、旅の道中で作る友達。
お年は離れていても、共通する趣味をお持ちの方と話せるのはなんともうれしいことです。
それも、「はやぶさ・富士」ではできません・・・・・・・。
釜は、EF66 46。
乗り込んできた車内販売で、記念弁当とサボを購入。
弁当の味は、いまいち・・・・・・（汗）
東京駅にて。通常「はやぶさ」のマークはちゃんと見れない（上下列車とも機関車と連結する側についている為）ので、東京駅での回送発車までは貴重な時間です。
で、東京発最終日、3月13日。列車番号は「9002レ」ですので、実際は臨時扱いです。
この電光掲示板表示も、もう見られません。
ホームにて。大勢のファンに迎えられながら到着した回送。
ここから機回しです。釜はご存知、53号機。
機回し中。
で、実は、動画ばかり撮ってしまったため、まともな写真が残ってません（汗）
でも、最終列車を始発駅で見送れたのは本当に幸せでした。
広島駅も人が多かったらしいですが、おそらくスタンバイ次第でいい写真は撮れたでしょう。
しかし、東京発のブルトレが廃止になる訳ですから、最期の光景を目に焼きつけられたことはいい思い出です。
1レ・2レは前日に廃止されており、それも見に行くべきだったのですが、上野に寝台列車を撮影しに行っていたので断念しました。489系急行能登も、いつ廃止になってもおかしくないですから、撮影して損はないです・・・。
はやぶさよ、ありがとう。富士よ、ありがとう。
そして、14系15形客車やEF66、ご苦労様。
運転士の方々、乗務員の方々、お疲れ様でした。
1レ･2レが復活する日を願って。
Forever、Fuji & Hayabusa.
目的は・・・
観光？
友人を訪ねに？
違う。
本当の目的は、あるブルートレインの最期を東京で見送ること。
22:35。1レがホームに滑り込む。
定刻22:37、広島発。
自分の寝台は、スハネフ15-1、7号車。
早速お供をかばんから出して、晩酌・・・チー鱈おいしい。
お向かいの方も広島から乗車されて、降りられる浜松までずっとお話に付き合っていただきました。
夜汽車といえば、旅の道中で作る友達。
お年は離れていても、共通する趣味をお持ちの方と話せるのはなんともうれしいことです。
それも、「はやぶさ・富士」ではできません・・・・・・・。
釜は、EF66 46。
乗り込んできた車内販売で、記念弁当とサボを購入。
弁当の味は、いまいち・・・・・・（汗）
東京駅にて。通常「はやぶさ」のマークはちゃんと見れない（上下列車とも機関車と連結する側についている為）ので、東京駅での回送発車までは貴重な時間です。
で、東京発最終日、3月13日。列車番号は「9002レ」ですので、実際は臨時扱いです。
この電光掲示板表示も、もう見られません。
ホームにて。大勢のファンに迎えられながら到着した回送。
ここから機回しです。釜はご存知、53号機。
機回し中。
で、実は、動画ばかり撮ってしまったため、まともな写真が残ってません（汗）
でも、最終列車を始発駅で見送れたのは本当に幸せでした。
広島駅も人が多かったらしいですが、おそらくスタンバイ次第でいい写真は撮れたでしょう。
しかし、東京発のブルトレが廃止になる訳ですから、最期の光景を目に焼きつけられたことはいい思い出です。
1レ・2レは前日に廃止されており、それも見に行くべきだったのですが、上野に寝台列車を撮影しに行っていたので断念しました。489系急行能登も、いつ廃止になってもおかしくないですから、撮影して損はないです・・・。
はやぶさよ、ありがとう。富士よ、ありがとう。
そして、14系15形客車やEF66、ご苦労様。
運転士の方々、乗務員の方々、お疲れ様でした。
1レ･2レが復活する日を願って。
Forever、Fuji & Hayabusa.
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